Trous à l'accélération et Aiguille T° qui fait du yoyo

[rocktec]

Bonjour à tous !

Je sollicite votre avis concernant un problème sur ma titine (Laguna 2 Phase 2, Mai 2005, 1.9dCi 120, 179000km).

En effet celle ci me fait un peu peur depuis 1 semaine, après avoir été parfaite durant les vacances avec 3000km en 3 semaines, elle a depuis peu un "problème" d'aiguille de température.

Celle ci s'amuse à faire du yoyo (vers le bas) dès que la température est à 90°C, ceci occasionne des trous à l’accélération. Mais ceci arrive également à l'arrêt et en vitesse fixe via le régulateur.

Ce matin même, moteur à froid, elle n'a pas voulu monter (même un peu) avant les 10 premiers kilomètres sauf que là le yoyo était dans l'autre sens, de 0 à 90°C.

Je suis un peu perdu, j'ai entendu parler de problème de calorstat mais je vois pas le rapport avec les trous à l’accélération.

Je suis à votre écoute si certains peuvent me conseiller.

Je vous remercie par avance !

Nico.

[mikels34]

Bonjour.

moi je pencherais pour la sonde de temperature .

[rocktec]

Merci à toi pour ton avis.

Elle se trouve où exactement car je me repère pas trop sur ton plan.

Ca serait normal que ca joue sur la puissance moteur?

[mikels34]

il me semble que le calculateur gere l'info de temperature aussi donc voila aprés attends d'autres avis
il se situe sur le coté du moteur entre moteur et batterie.
regarde si les fils du connecteur sont pas abimés sinon teste en le debranchant voir si tu as toujours le soucis

[rocktec]

Pas d'autres avis?

[rocktec]

Concernant la sonde de température, est elle facilement accessible ? Dois je vidanger le liquide de refroidissement pour la changer ?

[rocktec]

Quelqu'un pour m'indiquer?

[mikels34]

C'est pas compliqué!
Tiens regarde ca pour le changement
http://conseils.oscaro.com/remplacer_so ... ement.html
et regarde la pour voir ou il se trouve
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 540520.htm

sinon ce que tu peux faire c'est debrancher la sonde et tester voir si ta voiture marche bien et la tu seras si tu as trouvé ton soucis

[RENAULT38]

salut

profites en pour controler ton faisceaux pour la sonde de t° et la vanne egr + ev de l'etouffoir, en éffet si de l'huile coule de l'étouffoir l isolant des fils se détruit dans la gaines et les fils se touchent.
pour mon cas oblige de sortir les fils et de refaire 60 cm de faisceaux
voila

[chben-62]

+1 pour l'huile dans la gaine, j'ai déjà eu le cas, les isolants étaient bouffés et se touchaient, résulta: yoyo de l'aiguille de température, défaut de température donc trou d'accélération et coupure moteur.

Et une autre fois j'ai eu le tour avec la gaine derrière le turbo et là s'était le fusible moteur 30A qui laché à chaque fois.

A cet époque (il y a 3 ans) j'avais laissé un ami mécano faire, il avait refait et isoler le circuit changer la sonde de température et son joint.