Turbo neuf laguna 1.9 dci 120

[pitioune]

Bonjour à tous

J'ai commandé un turbo neuf sur le site " leader pieces auto " , commande passée vendredi 4.01.2013 reçu jeudi 09.01.2013 délai plutôt correct. Ce n'est pas ma première commande c'est pourquoi j'ai pas hésité et vu le prix imbattable, 334.35€ port compris
Bon oui j'entends déjà certains dire " ouais mais pour le prix c'est forcément d'la merde..." et bien moi je dit "advienne que pourra"
Je sais pas si c'est de la marque ( en tout cas je ne la connais pas ) c'est estampillé STORM
J'ai fait quelques photos pour voir un peu la bête

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Bon désolé pour les photos la qualité n'est pas au rendez vous donc pour les détails c'est pas top.
Maintenant il ne me reste plus qu'à le monter
Affaire à suivre

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Dernière édition par pitioune le Mer Sep 04, 2013 15:20, édité 1 fois.

[pitioune↑↓]

Bonjour à tous

Voilà le turbo est monté, pas de bruit suspect ni au démarrage ni sur route pour l'instant c'est tout bon, on verra avec le temps
Je n'ai pas pu prendre de photos mon apn est hs

Si quelqu'un a des retours concernant la marque STORM du turbo qu'il n'hésite pas à les partager

[V1nc3n7↑↓]

Hello.

Merci pour ton retour

Je ne connais pas cette marque.

Qui a fait ton remplacement de turbo ?

[pitioune↑↓]

Salut V1nc3n7

C'est moi qui ai fait le changement du turbo ainsi que le kit distri + pompe à eau, la vidange moteur et boîte avec bien entendu tous les filtres....une bonne révision quoi
Faut dire qu'avec mon bacpro en mécanique auto ( qui date un peu et je n'ai pratiqué que 2 ans ) ça aide un peu à faire tout soi même
Je suis prêt à partager mon petit savoir et ma toute petite expérience pour celles et ceux qui en auraient besoin
Et je suis surtout là pour en apprendre un max

A bon entendeur salut

[pitioune↑↓]

Bonjour à tous

Petites news de mon turbo
Moteur chaud ou presque j'avais le voyant " defaillance injection" qui s'allumé en montée et même avant qu'il s'allume je n'avais pas de pêche, un gros veau
J'ai regardé toutes les durits, les connexions......... en fait c'était la tige de réglage de la géométrie variable qui s'était barrée
Avant de la remettre en place j'actionne le mécanisme de la GV sans la tige et je sens quelques points durs
Bon redémontage, et ouverture de la partie chaude de la bête pour voir "keskispasse"
J'ai pas vu grand chose alors je me suis dit qu'avec la dilatation le mécanisme se bloque un peu
Du coup j'ai récupérer la GV de mon ancien turbo qui est en bon état, je remonte le tout, un petit essai sur route et ........

Alléluia

La pêche est revenue ( bon c'est pas un foudre de guerre non plus ) et en prime plus de voyant qui s'allume

Donc mon bilan pour ce turbo est mitigé, je me dit que si le CHRA est de même qualité que la GV
Affaire à suivre

[pitioune↑↓]

Bonjour à tous

Je viens vous donner quelques news de ce fameux turbal
Il est toujours présent et pousse bien après un peu plus de 8 mois et quasi 15000 km
Par contre depuis quelques jours quand je roule avec une température inférieur à 15°c le voyant " defaillance injection" s'allume lors d'accélérations en montée vers 2500t/min et s'éteint lors d'une décélération ( en dessous de 2000t/min ) et ce peu importe la température du moteur

Si vous avez la soluce je suis preneur
Pour l'instant je vérifie un peu tout
Je reviendrais pour vous donner des nouvelles à suivre ....

Sinon un peu hors sujet, c'est une voiture agréable,confortable, très sobre ( 5.3l de moyenne ) rien à redire ........pour l'instant

[R21 2L TURBO↑↓]

Peut etre une sonde qui à envie de t'embéter mais peut etre que je me trompe .

[lag262↑↓]

Bonjour,

Ton filtre à GO a été changé quand?