turbo qui sifle

[vifrid]

Qu'appel tu faire refaire ? Il change des pièces ? par contre la turbine tourne sans gripper !

[gilles02310]

Salut que tu ai un très léger jeu dans le sens de l'axe est normale par contre si tu as du jeu de haut en bas c'est pas bon ton arbre est plus équilibré.

[vifrid]

ah ok Gilles , est le déséquilibre peux venir de quoi ? C'est surement pour ca le bruit de soufflement

[ludovic29]

Salut que tu ai un très léger jeu dans le sens de l'axe est normale par contre si tu as du jeu de haut en bas c'est pas bon ton arbre est plus équilibré.

AH ben mon turbo commence à ne plus être équilibré . J'ai un très très léger jeu de haut en bas . On ne le ressent pas trop

Qu'appel tu faire refaire ? Il change des pièces ? par contre la turbine tourne sans gripper !

Il le démonte , le nettoie , le re-test et tu le récupère à l'issue

[vifrid]

ah ok il change rien il le rééquilibre et nettoie c'est tout !

[gilles02310]

C'est de l'usure après pour savoir qu'elle est la cause de cette usure la c'est une autre histoire il y a plein de paramètre qui entre en compte comme: la qualité de l'huile, les sous régimes qui occasionne une mauvaise lubrification du palier, le fait de couper le moteur après avoir donner un grand coup d'accélérateur car une fois le moteur couper il n'y a plus d'huile pour lubrifier le turbo et la liste est longue.

[ludovic29]

ah ok il change rien il le rééquilibre et nettoie c'est tout !

Ben dans le cas de mon pot , c'était grippé donc ils ont fait ce qu'il fallait

[vifrid]

ok bon je viens de vérifier , l'ami que j'ai qui ma nettoyer et réparer mon injecteur a une autre société qui fait de la réparation de culasse , bielle , vilebrequin et Turbo !! du coup je vais le démonter et lui apporter !

Le Turbo j'ai regarder le Tuto mais c'est rapide à demonter ??

[ludovic29]

ok bon je viens de vérifier , l'ami que j'ai qui ma nettoyer et réparer mon injecteur a une autre société qui fait de la réparation de culasse , bielle , vilebrequin et Turbo !! du coup je vais le démonter et lui apporter !

Le Turbo j'ai regarder le Tuto mais c'est rapide à demonter ??

Le mieux c'est tu fais chauffer un peux ton moteur , tu mets du dégrippant sur tout les goujons et ensuite tu attaques . Sa sera que mieux . Long je serais pas te dire car toute les manip que j'ai faite j'ai toujours déposé collecteur adm/echap pour nettoyage .
Chez renault , en temps de main d’œuvre il compte 2.6 dépose repose .

[vifrid]

ok !! on ben nikel j'ai 1 km pour aller jusqu'à chez la grand mère de ma compagne qui dispose d'une cour et garage pour que je le fasse !! et j'ai des échantillons gratos de WD40 que je récup au taff !

c'est plus simple en démontant le collecteur ???

[ludovic29]

ok !! on ben nikel j'ai 1 km pour aller jusqu'à chez la grand mère de ma compagne qui dispose d'une cour et garage pour que je le fasse !! et j'ai des échantillons gratos de WD40 que je récup au taff !

c'est plus simple en démontant le collecteur ???

Non pas forcément . La tu enlève le réservoir de dépression ( tout ce qui gène par dessus en fait ) , ensuite tu passe sous la voiture tu enlève la béquille du cata et tu dévisse les vis du cata et ensuite le reste . Et tu le sors pas le haut donc . Oublie pas de mettre du WD40 . Et au pire à la repose , tu mets de la graisse .

[vifrid]

ok oui le réservoir de dépression j'ai vu que ca gêner !!! d'ailleur le mien est plein d'huile à un endroit ! tu es obliger de passer par en dessous ?

[ludovic29]

ok oui le réservoir de dépression j'ai vu que ca gêner !!! d'ailleur le mien est plein d'huile à un endroit ! tu es obliger de passer par en dessous ?

Il devrait être tout sec . Profite en pour contrôler qu'il n'est pas fissuré ou bien que les projections ne viennent pas d'ailleurs .
Je suis toujours passé par en dessous et je viens de voir dans la doc c'est pareil .

[vifrid]

ah ben quand tu regarde le moteur la sortie de droite est grasse et quand je coupe le contact sa tremble !

ok je redémontrerai cette plaque de merde de sous moteur lol

[gilles02310]

Tenez voila un peu de lecture c'est assez instructif.

http://www.forumt3.com/t193-controle-rapide-etat-turbo