turbo qui sifle

[madole]

je pense que c'est sa .peut etre le joint qui est nase

[madole]

la j'ai pris ma journee et je m'occupe du netoyage de l'echangeur (sous la pluie genial)

[vifrid]

alors pour le joint je te renvoi sur cette page car j'ai eu le même soucis plein d'huile sur l'étouffoir et autour !!!

laguna-dci-demarre-pas-t20814.html

[madole]

merci vifrid.je viens de finir le netoyage de tous le circuit des durites a l'echangeur.la je vais aller voir pour commander le turbo et je vais en profiter pour prendre ce joint,et celui de la vanne egr.apres le montage de tout sa se fera ce week end.(faut retourner tafer !) A+

[ludovic29]

Salut

Ok Donc tu as bien un de DCI120 .
Regarde que ton volet étouffoir ne soit pas fissuré . Car les projections d'huile vienne de la . Ton échangeur n'est pas gonflé donc ? A mon avis , ta ref est ancienne c'est pour sa que tu ne le trouve plus avec . Par contre , il y avait un site pour les turbo pour moins cher que sa en échange standard non ?

[madole]

alors en effet le volet etouffoir est fissurer.mon echangeur est nickel et remis a neuf.pour la ref tu a raison et pour un site moins cher :pas trop de difference et pour le peu de difference j'ai plus d'une semaine pour le recevoir.je t'avoue qu'il me le faut pour ce week end car la je vais passer 2 heures de transport matin et soir pour aller tafer (pour 25 min en auto)

[ludovic29]

alors en effet le volet etouffoir est fissurer.mon echangeur est nickel et remis a neuf.pour la ref tu a raison et pour un site moins cher :pas trop de difference et pour le peu de difference j'ai plus d'une semaine pour le recevoir.je t'avoue qu'il me le faut pour ce week end car la je vais passer 2 heures de transport matin et soir pour aller tafer (pour 25 min en auto)

Ah ok d'accord . En effet c'est pressé

[madole]

en tout cas merci a tous pour l'aide

[vifrid]

oublie pas les joint pour le turbo !!! surtout celui de l'arrive d'huile ^^ sa peux fuir moi ej l'avais oublier et sa fuyais et en le changeant j'ai tellement serrer fort que j'en ai casser le raccord d'huile une fois changer le raccord et le joint sa ne fuie plus!

[ludovic29]

Ceux de la durite alu en bas dans le bloc moteur faut pas se rater

[madole]

ok pas de souci les joints c'est commander aussi.maintenant je vais etudier le post de shoum (concernant le changement de turbo).sinon je voulait en profiter pour nettoyer le cataliseur mais je sais pas si on peut et avec quoi,je vais fouiller un peu sur le site.

[ludovic29]

Ce que j'ai fais sur la lag de mon beau père , on a utilisé une brosse à soie pour virer tout la suie et la merde . Ensuite , il était largement plus propre qu'avant et j'ai préféré ne pas utiliser de produit ou autre pour ne pas avoir de problème ensuite

[madole]

j'ai vu aussi sur en cherchant avec un tres bon degraissant et carcher dans le sens inverse de la sorti des gaz.

[madole]

salut.bon j'ai reçu mon turbo (méme ref que le mien) donc je m'y colle dimanche,demain le taf...par contre il y a un passage sur le post de shoum que je comprend mal,c'est celui la :"avant de rédémarer le moteur il faut refaire le niveaux d'huile moteur et réamorcer l'huile pour le turbo il faut enlever les fiche a la pompe haute préssion pour enpécher le démarage du moteur et attendre que le témoin de pression huile soit éteint ou comme moi le faire plusieur fois car j'ai pas le témoin d'huile et refaire le niveaux d'huile une deuxiéme fois avant de rebrancher la fiche de la pompe haute préssion et démarrer le moteur " .je ne voit pas ce qu'est la pompe haute pression et la manoeuvre
c'est d'appuyer sur start pour faire tourner le moulin sans demarrer pour faire tourner l'huile,ou mettre la carte dans la fente pour mettre seulement sous contact ??je sais pas si je suis clair mais si quelqu'un sait bienvenu. A+

[ludovic29]

Salut

Il faut débrancher la pompe à injection et démarrer . Sa amorce le circuit d'huile . Tu laisse quelque seconde et ensuite tu rebranche et du démarre