Tuto remplacer crémaillère direction laguna 1 ph2 RXE 1.9dti

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J'ai débranché les deux durites de la crémaillère, j'ai mis un bidon 5 litres coupé dessous pour recueillir l'huile, il doit y avoir à peut près deux litre à vue d'œil.
J'ai mis un bout de tissu sur les bouts des durites avec une attache plastique pour ne pas que de la poussière entre dedans.

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J'ai enlevé les 4 boulons de la crémaillère, un peu galère... j'ai mis 1h au moins !

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Voila les 2 boulons de la partie haute de la crémaillère, sur la partie basse, les 2 écrous sont différent, ils ont une petite tôle qui les empêche logiquement de tourner pour ne pas avoir à les bloquer par derrière.

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Pour les écrous de la partie basse de la crémaillère, une fois retirés, la tige filetée ne peut pas reculer à cause de la petite tôle qui empêche la tête de tourner quand on devisse l'écrou.
La tige filetée empêche de déboîter la crémaillère. Il faut batailler pour réussir à déboîter la petite tôle qui bloque la tête de la vis.

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A ce stade, je pensais pouvoir déboiter la crémaillère, hé bé non...

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J'ai démonté la pièce dans laquelle la crémaillère buttée, pour pouvoir déenclenché la tête de la colonne de direction.
J'ai gagné environ 5mm !
4 boulons à dévisser (en rouge)
La pièce est entourée en vert

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J'ai dévissé la tige qui sert à passer les vitesses (dessous la boite de vitesse) puis attaché avec une corde pour ne pas qu'elle pende.
J'ai démonté le support moteur qui ce trouve sous la voiture, pour pouvoir poussé le moteur vers l'avant (le faire basculer)
Il y a un gros boulon en bas (en rouge) et 2 boulons qui tiennent le support en métal à la boite de vitesse

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Voila le support est enlevé.

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A ce moment la, j'étais content, je me suis dit, enfin...
J'ai pris une sangle, je l'ai attachée à la boite de vitesse puis à l'avant de la voiture (sur le chassie) j'ai tendu la sangle et le moteur a bien avancé, il a bien avancer d'au moins 10 cm en tendant la sangle à fond.
Donc j'essaye de déboîter cette crémaillère, un grand bout de la tête sort mais pas suffisamment !
Je prends donc ma crémaillère en stock pour mesurer la longueur de la tige qui s'emboîte dans la colonne de direction, après, je mesure la partie de la tête de crémaillère que j'ai réussi a sortir et on dirait qu'il y a encore environ 2 cm qui est toujours dans le trou de la colonne de direction.
A ce moment là, ça à commencé à me .......
Je pense que la seul chose à faire est de faire descendre le berceau d'environ 2 ou 3 cm, ou de retirer le moteur ! Où la boite !

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En ce vendredi 3 juin, la nuit commence à tomber, je suis obligé d'arrêter, et je suis vraiment déçu de ne pas avoir réussi.
Nous voilà maintenant le 16 juin, presque 15 jours que ma voiture est sur chandelle...
Ce week end je vais pouvoir bricoler, c'est mon dernier crenault avant la date limite de la contre visite, j'espère que ces 2 jours me suffiront pour finir ça, et que je ne serais pas bloqué à cause d'un outils manquant ou autre.

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Désolé de ne pas pouvoir t'aider lelagunard, vu l'accès... et sans l’outil spécifique, ça me parait un peu dur !
Mais je ne suis pas un spécialiste et je ne l'ai jamais fait non plus.
Personnellement j'aurai peur d'abîmer la crémaillère.

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Salut Popeye, tu as déjà démonté une crémaillère sur une laguna 1.9dti ? Tu as fait descendre le berceau ?

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Salut Stéphane,

La dernière crémaillère que j'ai démontée c'est sur ma R21 !

J'ai jeté un coup d'oeil à la RTA effectivement il y est dit qu'il faut mettre un vérin (cric) hydraulique sous le berceau pour le soutenir et dévisser une à une les vis de fixation de celui-ci et les remplacer par des tiges filetés !

Un outil maison :

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... ?p=1665360

Bon courage !

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J'ai enfin fini !
J'ai passé 2h pour finir de démonter vendredi et 8h samedi pour tout remonter.

Ca fonctionne très bien, je passe enfin la contre visite mercredi


Démonter les vis arrière du berceau, caller dessous le berceau

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Devisser les visses avant du berceau et caller dessous

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Maintenant la crémaillère peut sortir

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