TUTO Remise en place distribution sur 2.2L DT

[sebas19]

Bonjour,

Je profite de ma resto pour vous donnez quelques détails sur la remise en place de la distribution sur un 2.2L DT de 1996.

Tout d'abord vous devez vous procurer un kit de distri neuf avec courroie, pompe à eau, galet enrouleur et tendeur. Il faut ensuite bien nettoyer les pignons d'arbre à cames, pompe injection et vilebrequin.
Mettre le vilebrequin avec le piston 1 au PMH. Pour celà la clavette du pignon de vilebrequin doit être en haut et le repère en bas (voir photo 1).
Introduire une pige ou clé alen comme moi pour bloquer le vilebrequin à travers le carter de palier (photo 2).
Vérifier que le pignon d'arbre à cames et dans la bonne position avec les deux repères intérieur et extérieur (photo 3 et 4)
Vérifier la position du pignon de pompe d'injection à mettre à peu près en place car il ne tient pas exactement en place, on le bougera en mettant la courroie (photo 5).

[sebas19]

Amener la courroie neuve en place en débutant par le pignon de vilebrequin. Il faut respecter le sens de rotation comme indiqué sur la courroie. (dans le sens horaire au niveau de l'arbre à cames). La courroie est trés bien faite puisque il y a des repères blanc pour chaque pignon, il est ainsi difficile de se tromper. Il suffit juste de faire correspondre les traits blanc avec les repères sur les pignons. (voir photo)

[lag68]

Salut,

[sebas19]

Vérifier maintenant que le galet tendeur est bien en place (pion supérieur en place) et positionner celui ci de telle sorte que son index vienne en butée de tension maximale afin de réaliser la prétension de la courroie, photo 1. Serrer alors la vis au couple de 32Nm. Effectuer alors 3 tours de vilebrequin, sans oublier d'enlever la pige , dans le sens horaire.
Redébloquer l'écrou du galet tendeur et ramener l'index de tension du galet tendeur en ligne avec le repère de tension correcte (repère jaune sur la photo) puis rebloquer la vis au couple prescrit de 32Nm. Serrer également le contre écrou de la vis de réglage.
Effectuer à nouveau un tour complet et vérifier les différents repères sur arbre à cames, pompe injection et vilebrequin. Voilà une distri reposer