Tuto : remplacement des disques et plaquettes AR

[Touratour]

Bonjour à tous,

ce sujet n'ayant pas encore été traité, je vous propose donc un tuto sur la dépose et le remplacement des disques et plaquettes de freins arrières.

Avant tout, je vous prie de prendre connaissance de l'avertissement suivant :
- cette opération nécessite un outillage spécial permettant de repousser les pistons : ne vous lancez donc pas sans cet outillage :



- les freins sont un organe essentiel pour votre sécurité : vous réalisez cette opération sous votre seule responsabilité, ni le forum ni moi-même ne pourront être tenus pour responsables en cas de mauvais montage.

1/ Immobiliser le train avant avec des cales. Serrer le frein à main , et déposez la roue AR.


2/ Le frein à main est serré, on en profite pour déserrer (mais pas déposer) les vis de fixation du disque (Torx de 40). Ne pas lésiner sur la qualité de l'outillage (observez l'état de mon outil Facom) :


3/ Déserrer le frein à main et déconnecter le câble de frein à main en faisant pivoter le levier vers l'avant à l'aide d'un tournevis, dégager la butée du câble :


4/ Enlever la goupille de l'axe de maintien des plaquettes :


5/ A l'aide d'un chasse goupille, déposer l'axe de maintien des plaquettes :

L'extrémité de l'axe comprend une olive qui permet de maintenir l'axe en place :


6/ Déposer la vis de fixation de la colonnette supérieure (clé 6 pans de ??) :


7/ L'étrier peut maintenant basculer vers le bas. Si les plaquettes sont retenues par le disque creusé, il est possible de les laisser en place en frappant (doucement) les plaquettes pendant que l'on bascule l'étrier (attention au joint cache poussières du piston) :


8/ On peut déposer les vieilles plaquettes (les miennes ont 4 ans et plus de 90 000 Km) :


9/ Déposer le disque et nettoyer le plan d'appui du disque sur le moyeu. Obervez les deux perforations sur le piston sur cette vue de l'étrier :


10/ C'est là qu'entre en jeu l'outil qui permet de repousser les pistons (voir plus haut). Les pistons doivent être repoussés en les vissant à l'aide de cet outil (contrairement aux freins AV qui ne posent pas ce problème). J'ai trouvé cet outil chez Norauto pour une vingtaine d'euros.


Une vue du piston une fois repoussé :

Pendant cette opération, surveiller le niveau de liquide de freins (éviter les débordements).

11/ Les disques neufs sont enduis d'une graisse protectrice : il convient de les dégraisser très soigneusement avant de les monter (avec de l'acétone par exemple)
Avant :

Après :


12/ Mettre en place les plaquettes neuves en prenant soin de bien positionner les ressorts de l'extrémité supérieure des plaquettes de la façon suivante :


13/ Pour remettre en place l'axe et le ressort de maintien des plaquettes, il est possible de reposer temporairement la vis de la colonette supérieure. Reposer l'axe de maintien, son ressort et la petite goupille :


14/ Avant de reposer définitivement la vis de colonnette supérieure, il faut enduire le filetage de frein-filet (Loctite 243 par exemple). Serrer au couple de 3.5 m.kg.


15/ Reconnecter le frein à main en s'aidant d'un tournevis comme levier :




16/ Serrer et déserrer plusieurs fois le frein à main afin d'approcher le piston des plaquettes. Le serrer pour repositionner les vis de fixation des disques (Couple de serrage : 1.5 m.Kg) :


17/ Remettre la roue en position. Contrôler le niveau de liquide de freins.
Avant de prendre la route, appuyer plusieurs fois sur la pédale de freins pour remettre les pistons et plaquettes en place.
Eviter les freinages brusques et prolongés pendant 300 à 500 Km.

Et puis n'oubliez pas de purger régulièrement votre liquide de freinage.

Pour terminer, un grand merci à mon épouse qui a réalisé les photos. Merci pour sa patience !

[lolo leog]

salut super ton tuto

[Touratour]

Merci !
Si un modo ou un admin veut bien le passer en post-it, moi je ne peux plus : je suis à la retraite

[lucos512]

bonjour touratour ,
en effet ce sujet est vraiment très bien réaliser , bravo a toi et il mérite sa place en post'it , je le met de suite

[djo49]

Bonjour et félicitation pour ton topic. Mais tu a oublié de précisé de remettre le piston comme il est avant de démonté car sur ta photo il est mal positionné. Un des petit trou du piston doit être en face de la lunette de l étrier. ça sert juste pour le positionnement du freins a main et le retour du piston.

[FFFone]

Salut !
Merci pour le tuto
Moi qui pensait que c'était pareil que pour les disques avant, et bien j'aurais été bien embêté sans l'outil pour repousser le piston.
Dans la RTA, ils précisent quand même que l'on peut s'en sortir avec une pince à circlips mais bon, ce n'est pas le plus adapté.

Mais tu a oublié de précisé de remettre le piston comme il est avant de démonté car sur ta photo il est mal positionné. Un des petit trou du piston doit être en face de la lunette de l étrier. ça sert juste pour le positionnement du freins a main et le retour du piston.

Tu peux préciser STP ? Moi qui n'ai jamais fait la manip', je ne comprends pas
Merci a+

[Touratour]

Salut !

Dans la RTA, ils précisent quand même que l'on peut s'en sortir avec une pince à circlips mais bon, ce n'est pas le plus adapté.

Je pense que ce n'est pas idéal : le gros risque est de blesser le cache-poussière si la pince ripe dessus. Peut-être est il possible de fabriquer un outil si on est bien bricoleur : je peux mesurer l'entraxe pour ceux qui veulent tenter l'aventure...
L'outil que j'ai acheté chez Norauto comporte des adaptateurs pour d'autres marques (Citroën, Volkswagen, etc), donc j'ai investi à long terme. Et puis ça servira pour la Mégane

Mais tu a oublié de précisé de remettre le piston comme il est avant de démonté car sur ta photo il est mal positionné. Un des petit trou du piston doit être en face de la lunette de l étrier. ça sert juste pour le positionnement du freins a main et le retour du piston.

Je ne comprends pas ta remarque : les trous ne servent qu'à repousser le piston ; le positionnement du frein à main se fait automatiquement lorsque on le serre les premières fois : je l'ai constaté de visu. D'ailleurs aucune des deux RTA ni les manuels de réparation de Renault ne font mention de celà...

[djo49]

Bonsoir moi depuis que je fais ce métier on ma dit et bien expliqué de remettre le trou bien comme il son quand on démonte donc aligné a la lunette sur l étrier donc après info ou intoxe je sais pas mais sur certain model il faut respecté. Chacun fait ce qu il veux moi je respecte les grand sage de la mécanique qui mon formé.

[Touratour]

En cherchant bien, j'ai trouvé un manuel de réparation qui parle de ça : il s'agit du MR de la Clio 1 :

Et d'ailleurs les 2 RTA que je possède sur la Clio insistent bien sur ce point.

Mais heureusement nos Lagunas ne sont pas concernées : l'orientation du piston n'a pas d'importance.

Voici une photo de l'outil : l'entraxe est de 20mm, le diamètre de chaque piton est de 4mm :

[djo49]

Bonjour oui voila c de ça que je parle mais on ma dit que c pareil sur les autre après je sais pas si c vrai j ai jamais cherché la petite bête pour ne pas vexé certaine personne donc voila si ça sert a rien de l aligné a l étrier chacun fait comme il veux.

[1l9 dci 107/1999]

c'est possible sans l'outil qui permet de repoussé le piston mais j'ai mis 4h a forcer comme un idiot du village ^^
c'etait il y a trois ans sur ma golf 5 , je ne referais pas la meme erreur sur ma laguna .
félicitation pour se tuto qui va bientot me servir !