URGENT !!! SURCHAUFFE 2.2 DCI LAG. 2

[bruno67]

Bonjour à tous,
Je suis Bruno, (malheureux) possesseur d'une Laguna 2.2 dci de 2002 (env. 185.000 kms).
Non content d'avoir déjà subi une casse turbo il y a 2 ans (remplacement turbo + echangeur chez Renault), j'ai été hier soir "victime" (ou acteur ??) d'une surchauffe moteur : cela est arrivé en pleine nuit, vers 19h00, en pleine campagne (biensur...) : j'ai d'abord constaté que le chauffage ne donnait plus de chaleur, puis après quelques temps, je me suis aperçu que l'aiguille de température d'eau montait anormalement, lentement mais surement. Puis, l'alerte rouge sur le cadran s'est allumé : problème température d'eau + STOP. Et comme un gros C-N que je suis, stressant d'être encore à 20 kms de chez moi, en pleine campagne, par - 10 ° C dehors en pleine nuit, j'ai continué sur ma lancée, roulant doucement, essayant de ne pas dépasser les 1200 trs/min. Ce "petit jeu" a continué avec des montées et descente de l'aiguille en fonction de la vitesse et du régime. Je suis finalement arrivé chez moi (avec, à un moment, une "presque-coupure du moteur" et perte de puissance..??), ai rentré la voiture au chaud dans le garage et ai coupé le contact. Le moteur tournait rond.
Pendant que je roulais, je n'ai pas pu voir clairement si de la fumée blanche sortait du pot, il faisait bien nuit.
Après avoir attendu un peu (et m'être bien rongé les ongles d'angoisse ...), j'ai dévissé un peu le bouchon du bocal de LDR : pschhhht + bouillonnements, bien évidemment. Après encore un peu d'attente, j'ai complètement dévissé le bouchon puis rajouter du LDR : environ 2,5 litres(je crois savoir que le circuit de refroidissement contient 7 litres au total). Sans toucher à rien, je n'ai pas constaté, de visu, de fuite nulle part ni sur une durite, ni en dessous de la voiture (mais comme il y a un carter qui doit retenir tout ce qui tombe...). Par contre, odeur bien chaude comme si du plastique avait bien chauffé ! Par la suite, j'ai du ajouter encore un peu de LDR dans le bocal.
Ce matin, j'ai redémarré la voiture d'un coup, sans soucis, le moteur tournait rond, je l'ai simplement déplacée en un aller-retour bref dans le garage. Le moteur tournait rond, sans à coup ou quoique ce soit.
==> Bref ! Bien que je ne me fasse pas trop d'illusions sur les conséquences de mes âneries (tout le monde sait qu'il faut s'arrêter tout de suite dans un tel cas de surchauffe), pensez-vous, amis "lagunistes" que je vais forcément devoir me payer un joint de culasse ? Ou pire ? je n'ai pas constaté la moindre mayonnaise dans l'huile et pas de fumée blanche à l'échappement ce matin au redémarrage. Ou bien ai-je une chance de m'en sortir sans trop de dégâts ?
En tout cas, je vous remercie par avance de votre aide ou, en tout cas, de vos avis techniques. En attendant, ej vais décharger mon angoisse en me bouffant les ongles ! Demain, j'ai un copain mécano qui va venir diagnostiquer et chercher au moins l'origine de cette perte de LDR (il m'a déjà engueulé !), mais de toute façon, je suis bon pour aller chez Renault dès Lundi matin.
Dans l'attente de vous lire.
Cordialement

[Ludovicdu33]

Bonjour,

Il y a longtemps que ta fait ta distribution. Je penserais a ventuellement une fuite au niveau de la pompe à eau.

J'ai eu le même souscis mais sur une laguna 2.2dT la première année et elle est repartie sans souci après remplacement de la pompe. Pas de trace d'eau au sol à cause de cache inferieur!!!!

Tiens au courant

[bruno67]

Merci de ta réponse ! La distri a été faite à 122.000 kms, il y a donc env. 60.000 bornes. je verrais bien demain ou au pire lundi chez Renault, mais je pense que la raison est probablement une durite maltraîtée par les chaud/froid de la météo (je fais 700 kms par semaine et chez nous en Alsace, le thermo est descendu à - 10 / - 15 ° C tous les jours depuis 2 semaines). Mais mon inquiétude porte surtout sur les conséquences ...; de mon inconséquence.

[bruno67]

Mais il pas impossible effectivement que cela puisse être lapompe a eau car sur ce modèle, elle n'est pas changée avec la distri, il me semble.

[gilles02310]

Salut petite chose à savoir sur le 2.2 dCi la pompe à eau est entrainé par la cascade de pignon et lorsqu'elle se met à fuire le LDR longe la cascade pour finir dans le carter d'huile moteur donc de ce fait aucune fuite externe visible.

[Sandrinelag]

Salut.

Regarde ta jauge à huile pour voir si tu n'as pas de liquide de refroidissement qui est passé dans ton carter d'huile.

[bruno67]

Là je suis pas à la maison, mais hier soir j'ai regardé et l'huile était nickel

[Ludovicdu33]

Bonjour,

Si ce matin lors du redémarrage, elle n'a pas fumée blanc et si pas de pression dans le bocal de LDR, tu auras juste à changer la pièce fuyarde!!!! mais cela est mon avis sans avoir vu la voiture.
Sur ma lag j'ai eu juste à changer la pompe qui avait 40 000kms!!! , la courroie de distribution était peut être trop tendu!!! ou de mauvaise qualité!!!! l'aube était en deux parties donc plus de débit!!!

[gilles02310]

Ludo la distrib du 2.2dT et celle du 2.2 dCi est totalement différente.

sur le 2.2 dT toute la distrib est entraîné par la même courroie sur le 2.2 dCi la partie supérieur est ce fait par courroie et la partie inférieur par une cascade de pignon.

[Ludovicdu33]

Ludo la distrib du 2.2dT et celle du 2.2 dCi est totalement différente.

sur le 2.2 dT toute la distrib est entraîné par la même courroie sur le 2.2 dCi la partie supérieur est ce fait par courroie et la partie inférieur par une cascade de pignon.

Bonsoir gilles02310,

Je sais que les distributions sont totalement différentes sur ces deux modèles.
C'était juste pour expliquer que h'ai eu les même symptomes sur mon 2.2dt suite à la fuite au niveau de l'axe de la pompe à eau suite à une courroie de distribution trop tendu par le garagiste!!!
Et que je n'ai eu qu'à changer la pompe et tout est revenu en ordre. J'avais au préalable refait tourner le moteur après voir refait l'appoint de LDR pour voir si fumée blanche ou mise en pression du cirduit de refroidissement.

[Laganu]

salut

Il se peut que ton radiateur soit entartré,plus de circulation d'eau.
Faire attention au joint de culasse.

[bruno67]

Bonjour à tous,
Mon pote mécano est donc passé voir la voiture ce dimanche. On a fait une inspection visuelle approfondie du moteur dessus-dessous, vérifié d'éventuels symptômes de joint de cucu HS, refait le plein de LDR, fait tourner le moteur jusqu'à température, fait un essai sur la route en montant dans les tours, .... RIEN !!! Pas une trace de fuite, le niveau d'eau n'a plus bougé. Depuis dimanche, j'ai déjà fait 400 kms, en refaisant l'appoint de LDR à 3 reprises suite à la purge (trés peu) et depuis hier, le niveau n'a pas bougé !!!! C'est à n'y rien comprendre ! J'ai pourtant près de 3 litres de LDR qui s'étaient évaporés en quelques semaines et maintenant, plus rien !!!... A croire que cette bagnole a une âme et qu'elle aime bien m'emmerder régulièrement. Quelle s-l-pe !!! Serait-elle la réincarnation ou une cousine de Christine (la voiture du roman de Stefen King) ???
Tout çà me rassure quant à l'état probable de mon joint de culasse, je l'ai encore échappé belle malgré mes négligences, mais çà veut dire qu'elle peut me faire un sale coup comme çà à n'importe quel moment.
Qu'en pensez-vous ?
En tout cas, encore merci à ceux qui se sont penchés sur le cas de ma Laguna.
bye et à bientôt pour de nouvelles aventures !!

[gilles02310]

Salut tu devrais faire un essais avec un bouchon de bocal de LDR neuf au cas ou il ne serait plus étanche.

[tony76]

slt,

J'ai un ami qui a eu la même chose que toi ,c’était son carlostat qui rester fermer donc surchauffe et le liquide sorté de son bocal par le trop plein , on la démonté surprise ils c’était congé avec la température ext.
Un petit tour dans la casserole voir si il fonctionné et la il fonctionné normalement et depuis plus rien .