usure des disques de freins avant

[LagunaWomen]

bonjour,

comme ma lag commencait un peu a mal freiner j'ai démonté la roue en pensant que se serait les plaquettes de freins mais non elles sont quasi neuve mais par contre mes disques sont bouffés. est ce normal qu'ils se soient user comme ca? merci d'avance

[Touratour]

Salut, on parle pas mal des freins sur ce topic : viewtopic.php?t=601&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
En bas de page Julien parle d'une épaisseur minimum de 21.9 mm ppour les disques avant.
Si les disques sont d'origine (120 000 km ?) il est fort possible qu'ils soient très fatigués. Si tu les changes, tu devras aussi mettre des plaquettes neuves ...
Si la voiture freine mal, assure toi qu'il n'y a pas de fuite de liquide : le plus simple est de surveiller le niveau du bocal de remplissage, ou sinon chercher des traces de liquide au niveau des 4 roues.

[LagunaWomen]

cela va faire 3 ans en septembre que j'ai la voiture. moi je n'ai jamais fait les disques seulement les plaquettes. et pour ce qui est l'origine des disques aucune idée, j'ai aucun papier de la voiture entre 1995 et 2003 (sauf pour la courroie de distrib).

je vais quand meme regarder le liquide de freins sur les roues ar (quand je l'ai fait en octobre je me suis appercue qu'il y avait une fuite au frein arriere cote conduteur)

j'ai deja les plaquettes neuves, il me manque plus que les disques

[lanfeust33]

Salut !
Des plaquettes neuves sur des disques usés non uniformément (c'est à dire qu'il y a des rainures, ou qu'il ne font pas la même épaisseur sur toute leur surface), et c'est normal que ça ne freine pas bien: les plaquettes n'appuient pas sur la totalité de leur surface sur le disque. Quand les plaquettes vont s'user et prendre la forme du disque, elles appuieront à nouveau sur toute leur surface, et le freinage sera rétabli normalement. Si la déformation du disque est mineure, au bout de quelques freinages bien appuyés, tout va rentrer dans l'ordre. En revanche, si les disques sont bien usés de manière inégale, ça risque de prendre plus de temps, et là ça peut être dangereux, et il vaut mieux changer les disques avant que les plaquettes ne s'usent (sinon, tu vas avoir le même problème en sens inverse: les disques auront une surface bien plane, mais plus les plaquettes; mais là, tu peux frotter tes plaquettes sur du papier de verre (ou de la toile emerie) posé au sol pour rattrapper les irrégularités).
Pour la fuite aux freins AR, tu es bonne pour changer le kit: si la fuite existe depuis octobre dernier, il y a de fortes chances pour que les garnitures se soient imbibées de liquide de frein, et qu'elles ne freinent plus. Attention, ça peut devenir dangereux, j'ai déjà vu des tambours AR bloqués à cause de la garniture qui s'est décollée de son support et qui a glissé sur l'autre garniture ! Ou encore, sur un freinage d'urgence à grande vitesse, sur route mouillée ou humide, il y a risque de perte de contrôle si une roue AR ne freine plus
Faites gaffe avec les freins quand-même ...

[Julien [laguna_L7X]]

Effectivement si ta laguna à 120 000 Km, les disques doivent être HS.
En revanche si tes plaquettes sont neuves, ou pas très usées il n’est pas utile des les remplacer même en changeant les disques. Il faudra juste être vigilante lors des 1er freinage et effectuer un rodage en règle.

Concernant ta fuite sur un frein Arrière, je dirai que c’est normal (même si techniquement cela ne l’est pas !) . les freins à tambours ont dans 90% des cas des fuites.

[Touratour]

quand je l'ai fait en octobre je me suis appercue qu'il y avait une fuite au frein arriere cote conduteur

Si ça fuit au niveau du tambour arrière, y'a de fortes chances que les garnitures soient imbibées de liquide, et donc beaucoup moins efficaces.
Il est possible que les disques avant soient fatigués, mais si tu as une fuite aux freins arrière, le défaut de freinage est probablement du à ça : je regarderais de ce coté là en priorité.

[Touratour]

il y a de fortes chances pour que les garnitures se soient imbibées de liquide de frein, et qu'elles ne freinent plus.

y'a de fortes chances que les garnitures soient imbibées de liquide, et donc beaucoup moins efficaces.

Juré lanfeust33, je n'ai pas copié ton post
On doit juste avoir les mêmes opinions sur la mécanique

Plus sérieusement, sur ma vieille Clio j'ai du changer 3 fois les freins AR à cause d'une fuite d'un cylindre, et bien ça freine beaucoup beaucoup moins bien, et surtout ça ne participe pas à un bon équilibre du freinage, même si c'est un circuit en X.

[LagunaWomen]

j'ai changé les freins arrière en octobre dès que j'ai vu la fuite (en + le ct arrivait donc elle ne serait pas passée), je sais que c'est une certaine maladie sur les laguna (j'ai 4 oncles et 1 cousin qui possedent des laguna donc on commence a etre rodé )

[Touratour]

j'ai changé les freins arrière en octobre dès que j'ai vu la fuite (en + le ct arrivait donc elle ne serait pas passée), je sais que c'est une certaine maladie sur les laguna (j'ai 4 oncles et 1 cousin qui possedent des laguna donc on commence a etre rodé )

Aaaaaaaaaaaaaahhhhh, j'ai mal compris. J'ai cru que la fuite détectée en Octobre n'avait pas été corrigée depuis ...

[LagunaWomen]

Non non je les ai changer de suite (ca ne m'a couté que 50€ en +). elle ne freinait quasiment plus donc pas top niveau sécurité (en plus j'ai des enfants qui monte dans la voiture tous les jours donc)

[coaxial]

j'ai changé les freins arrière en octobre dès que j'ai vu la fuite (en + le ct arrivait donc elle ne serait pas passée), je sais que c'est une certaine maladie sur les laguna (j'ai 4 oncles et 1 cousin qui possedent des laguna donc on commence a etre rodé )

c'est une maladie de toutes les voitures toutes marques confondues.
c'est pour éviter ce genre de fuites que les constructeurs préconnisent de remplacer le liquide de frein tous les 2ans .

le liquide de frein est miscible avec l'eau , la vapeur d'eau conteneu dans l'air arrive à ce déposer dans le bocal de liquide de frein et va pourrir les cylindres de freins des roues Arr (et même dans les étriers c'est moins sensible dans les étriers il y'a pas d'acier dedans ou rarement ), par l'effet de rouille .