Vanne turbo fumée noire perte puissance Laguna 1.9 DCi 120

[jordangse]

Elle tient bien ta sonde? Pour l'huile ça doit venir d'au dessus, du boitier étouffoir.

Ta vanne EGR, tu avais essayé de la nettoyer?

[chouquette91]

Oui je pense que ma sonde tient bien car elle est toujours fixé et elle est clipsé sur mon tuyau.
En ce qui concerne ma Vanne EGR elle n'a que 20.000 km dans les pattes, mais non je ne l'ai pas nettoyé j'ai peur de la casser la manip' à l'air plutot difficile non?

[ludovic29]

Salut

Ce soir je vais voir si dans les NT je trouve un ressenti client pour ton problème

[chouquette91]

Salut

Ce soir je vais voir si dans les NT je trouve un ressenti client pour ton problème

Ah cool merci beaucoup c'est sympa
C'est quoi au-fait les "NT" ?

[ludovic29]

Salut

Ce soir je vais voir si dans les NT je trouve un ressenti client pour ton problème

Ah cool merci beaucoup c'est sympa
C'est quoi au-fait les "NT" ?

Note technique pardon

[chouquette91]

Ah merci beaucoup en tout cas je suis dans la panade car je 'ai aucune idée d'où cela peut venir.

[ludovic29]

J'ai trouvé un truc pour l'instant rien de plus car c'est pas évident pour chercher pour quel élément sa va pas . Vérifie ton EGR avec les tableaux

manque de performance.jpg

EDIT : Ton filtre à gazoil est neuf ? Regarde ton système de dépression aussi si tu as tout de bien branché ou une durite poreuse

egr .jpg

depression.jpg

[chouquette91]

Waw ta fiche est super par contre quand ils disent "en pleine charge" sa veut dire avec le pied à fond sur la pédale d'accélérateur ou avec le véhicule chargé ?

En ce qui concerne mon filtre, il a surement plus de 20 000 Km dans les jambes
Merci

[ludovic29]

Waw ta fiche est super par contre quand ils disent "en pleine charge" sa veut dire avec le pied à fond sur la pédale d'accélérateur ou avec le véhicule chargé ?

En ce qui concerne mon filtre, il a surement plus de 20 000 Km dans les jambes
Merci

Plein charge c'est pied à fond . Ok et changé quand ton filtre ? Sa vaut le coup de le regarder

[chouquette91]

Plein charge c'est pied à fond . Ok et changé quand ton filtre ? Sa vaut le coup de le regarder

LoL oui merci
il a été changer vers 105000 km et là elle a 129500 km donc oui je vais essayer de le changer. C'est facile à changer je me rappel plus si il y a les deux raccord ou si c'est avec les 5 raccord sur le dci 120

[ludovic29]

Plein charge c'est pied à fond . Ok et changé quand ton filtre ? Sa vaut le coup de le regarder

LoL oui merci
il a été changer vers 105000 km et là elle a 129500 km donc oui je vais essayer de le changer. C'est facile à changer je me rappel plus si il y a les deux raccord ou si c'est avec les 5 raccord sur le dci 120

Pour le changer , tu as la vis du haut à enlever et tes durites . Il est préconisé tout les 60 000 mais pour ma part je le change tout les 30 000 ( En gros tout les ans ) . Ne pas oublier de purger l'air ensuite . Vérifie que tout tes capteurs moteur soit bien branché et qu'aucun fil ne se touche si câble dénudé

[chouquette91]

Plein charge c'est pied à fond . Ok et changé quand ton filtre ? Sa vaut le coup de le regarder

LoL oui merci
il a été changer vers 105000 km et là elle a 129500 km donc oui je vais essayer de le changer. C'est facile à changer je me rappel plus si il y a les deux raccord ou si c'est avec les 5 raccord sur le dci 120

Pour le changer , tu as la vis du haut à enlever et tes durites . Il est préconisé tout les 60 000 mais pour ma part je le change tout les 30 000 ( En gros tout les ans ) . Ne pas oublier de purger l'air ensuite . Vérifie que tout tes capteurs moteur soit bien branché et qu'aucun fil ne se touche si câble dénudé

Désolé pour le temps de réponse mais je suis en épreuve de BTS en ce moment

Pas de problème pour le filtre je vais changer sa.
Mais sa à l'air bien compliqué pour démonter la vanne EGR. Je la démonte mais comment je vérifie si elle fonctionne bien? Je dois prendre des mesures?

[chouquette91]

Bon après près de 2 mois je vous tiens au courant de l'avancement de mon problème.

Je l'ai ramené chez un mécano que je connais. Aprés le passage à la valise : défaut Turbo, capteur de pression de suralimentation, vanne egr et cata. SUPER quoi.
Dans un premier temps je change le turbo car il y a vraiment beaucoup de jeu dans l'axe de rotation (la sorte d'hélice au centre) de plus il m'a dit de le changé sinon il peut pas contrôler la vanne egr, le cata et le capteur car possibilité d'emballement moteur si on lance le moteur.

Il me vend un turbo pour 100€ et prévoit 3 heures de main d’œuvre vous trouvez sa réglo? Moi je pense que c'est honnête

Voilà

[STEPHANLAGUNA2]

salut,100€ le turbo c était un d occase tu aurais mieux fait d acheter un refait au moins pas de soucis ,sinon il ne t a pas arnaqué ,la main d œuvre t a couté combien ?

[STEPHANLAGUNA2]

j ai changé le mien grace a un site sur le bon coin qui renove les turbos il change la cartouche complete et il est comme neuf pour environ 350€ selon les sites.pour la vanne EGR il y a moyen de la nettoyer toi meme ,il y a des tutos pour ça sur ce site ,bonne continuation