par popeye_94 » Jeu Fév 16, 2012 17:19
sans rien démonter :
Si tu arrives à repérer la borne A1 ( Fil RG, qui va vers la borne B2 du sélecteur) sur ton module tu pourrais vérifier que le courant sort bien de celle-ci.
Si il sort et qu'il n'y a pas de courant au bornes A1, A3 et B1 B3 voir le sélecteur ou son alimentation.
Pourquoi remettre au lendemain ce que l'on peut faire le surlendemain ?
Mes voitures : 2cv6, Passat 1974,75,76, Ford taunus 1,6 GL break, R11 GTX, 21 névada GTS, R25 TXE, Safrane 2.0 RT, Xantia 2.0 VSX et actuellement Laguna 2.0 RXT 01/98.