Vidange 1.9 dCi 130 FAP

[Pingoo]

Bonjour à tous,

Cela fait un bout de temps que je ne suis pas venu sur le forum, mais voilà, j'ai quelques questions, qui sont restées sans réponses malgré mes recherches sur le forum (il y a tellement de choses)

Donc j'ai fait ma vidange à 127000 kms chez renault il y a 6 mois, et tout a été changé: filtre à huile (heureusement), filtre à air, filtre à gasoil et filtre habitacle.
Je suis maintenant à 142000 kms, ma chère voiture me rappelle donc qu'il faut "faire la vidange rapidement". Je souhaiterais la faire moi-même, voici mes questions (j'ai acheté la voiture d'occaz sans manuel):
- quelle huile mettre sachant que j'ai un FAP ?
- quelle est la quantité préconisée (j'ai lu 4.8L quelque art, quelqu'un peut confirmer ?)
- pour le filtre à huile, je doit pouvoir trouver mais si quelqu'un à la référence précise, je prends.
- faut-il à nouveau changer le filtre à gasoil ? je ne pense pas tous les 15000 quand même, mais je demande, car je ne connais pas la périodicité.
- faut-il changer le filtre à air ? sinon quelle est sa périodicité ?
- et periodicité pour le filtre habitacle ?

question subsidiaire :
- quelqu'un saurait-il combien coute un manuel ? (introuvable sur le net )

Merci d'avance pour vos lumières.

Lagunament votre @+

[Pingoo]

donc je vais me le noter sur ma liste , merci pour cette réponse.
Et sinon, pour le reste ?

[franck13]

Re,pingoo pour le manuel,si tu le veut je te photocopie cela

[nanar]

Salut,

pour le filtre à gasoil, tous les 30 000, en gros toutes les 2 vidanges.

Pour le filtre à air tous les 30 000 également.

Renault dis pour ces 2 choses 60 000, moi je divise tout par 2.

[Pingoo]

ah ok. merci nanar, je vais m'en tenir à ça, ça me paraît raisonnable. donc pour cette fois-ci, vidange+filtre à huile (combo inséparable à mon idée) + filtre habitacle

Je fais ça ce week-end je pense et vous tiens au courant

Merci pour vos réponses en tous cas.

[nanar]

De rien

Pour l'huile, comme tu as un fap je ne suis pas certain car je n'en ai pas.

A la base pour les sans fap, c'est de la 5w40.

Avec fap il me semble que c'est de la 5w30.

De toute façon, quand tu prendras ton bidon d'huile, sur le bidon c'est indiqué si l'huile est pour fap ou non.

[Pingoo]

ah ok, merci !! ça se précise maintenant

Merci beaucoup pour toutes ces infos.

[Pingoo]

Bon alors je vous fais un petit compte rendu:
- 1 aller chercher tout le matériel: 133 €
- 2 démonter le protège-carter en plastique. Première galère, ces ours de chez Renault ont du me le resserrer au pneumatique, les vis tournent dans le vide, impossible de les dévisser. OK, manière forte: on va scier ces vis. il manque donc 2 sur 10, mais bon même avec 8 vis ça tiendra bien
- 3 ah, nous y voilà. On va enfin pouvoir vider cette huile. Ah ben non en fait, car le bouchon de vidange est complètement flingué (le trou carré ne l'est plus depuis apparemment bien longtemps, pourtant c'est bizarre, il est marqué comme changé sur ma dernière facture... Renault seraient-ils des voleurs ?) Impossible de le dévisser avec ma clé à vidange de basse qualité, celle-ci s'abime aussi à force d'essayer de démonter ce bouchon qui n'est plus carré DU TOUT. Donc achat d'une nouvelle clé à vidange à cliquet, et un bouchon de vidange. On ne rigole plus. En 10 secondes, le bouchon, bien que complètement explosé, se déserre sans problème, et la clé n'a rien
- 4 ça coule
- 5 ça coule toujours, huile chaude, ça coule bien, mais c'est qu'il y en a de l'huile dans ce véhicule ça change de la twingo... Technique adoptée pour récupérer l'huile, la technique "Volvic". Achetez quelques jours avant votre vidange une bouteille-fontaine de Volvic de 8L. Ensuite, posée à plat, bec verseur vers le bas, coupez le haut de la bouteille de sorte à former un bac. celui-ci vous sera très utile pour transférer l'huile usagée dans un bidon pour l'emmener à la déchetterie.
- 6 changement du bouchon, du joint, et du filtre à huile. RAS, le filtre à huile est super accessible sur cette auto.
- 7 remplissage des 4,8L d'huile (avec mon verre doseur fait maison à base de bouteille plastique, pour éviter d'utiliser les verres de Madame pour faire la vidange )
- 8 fermage du bouchon si si très important.

A ce point, on en est à seulement 72.90€ pour une vidange en 5w30 norme C4

J'ai continué avec un filtre à air, nul besoin de démonter le connecteur du débimètre ni le collier, il suffit juste d'enlever le cache du porte fusible pour avoir plus de place.

On est ici à 93.50 €

En poursuivant avec un filtre à gasoil, très facile d'accès, on arrive à 109.45€

Et j'ai terminé par un filtre d'habitacle, car le mien devait avoir 3 ans bien qu'il avait été changé il y a 6 mois.... je suis perplexe aussi sur ce point enfin passons.
On arrive ici au total annoncé plus haut : 133.95

Recap:


J'espère que ceux, comme moi qui chercheront des infos pour faire une vidange sur ce modèle trouveront dans ce post ce dont ils ont besoin

Et merci à tous pour votre aide

@+ ici

[yalla]

Bonjour à tous,
Ce matin, j'ai procédé moi aussi à ma première vidange de mon 1,9 dci 130. J'ai juste eu du mal à desserrer le filtre à huile. Je change tout, puis je rajoute de l'huile (5w30) . Dans mon manuel, il est indiqué qu'il faut 4,6 l (avec le filtre) pour faire le niveau. Là, j'en suis à 4,8 et je n'ai toujours pas atteint le niveau max. Il manque 2 crans.
La jauge en plastique rouge est courbée. Si elle se tenait droite, elle irait plus profond et mon niveau serait atteint.....
Cette courbure est-elle normale, provoquée par le fait que l'extrémité de la jauge pose au fond du carter?
Dois-je compléter le niveau, ou m'en tenir à un peu plus que la contenance indiquée par le constructeur?
A l'instant, je me fais une réflexion: les bidons de 5 l ne les contiennent pas. Bon, ça m'étonnerait qd même.

Bien à vous

[nanar]

Salut,

dans les moteurs surtout modernes, mieux vaut avoir un peu moins d'huile que trop

[Pingoo]

Hello, ne t'inquiètes pas pour la quantité d'huile.Contrôle bien la jauge electronique au démarrage, qu'elle te marque bien "Oil OK", et qu'il ne manque pas de points sur la jauge. Aussi dans quelques centaines de km, vérifie ta jauge (la vraie) moteur froid pour vérifier le niveau. Un appoint de 100ml si tu es près du min et c'est good. Controle à nouveau après qq centaines de km.

@+

[MichelM]

Salut,

pour le filtre à gasoil, tous les 30 000, en gros toutes les 2 vidanges.
Pour le filtre à air tous les 30 000 également.
Renault dis pour ces 2 choses 60 000, moi je divise tout par 2.

Bonjour,
dans la RTA B748-5, le changement du filtre à l'huile se fait en même temps que le changement de l'huile moteur -15 000 km- et le filtre à Gas oil tous les 60 000 km.
Cdt.

[tistou77]

Même galère pour moi avec le bouchon de vidange, le carré est un peu attaqué et impossible de dévisser avec ma petite clé de vidange de mer*e
Tu as pris quoi comme clé de vidange ?

Merci

[Pingoo]

Salut,

J'ai simplement pris une clé pas premier prix chez Norauto. Le metal devait être de meilleure qualité car bien que mon bouchon soit défoncé, la clé n'a pas bougé, contrairement à ma première clé qui se bouffait en meme temps que le bouchon.
à cliquet permet de ne pas avoir à repositionner la clé à chaque fois, utile quand le bouchon est tout bouffé.

Bonne chance pour la suite !

Je dois d'ailleurs y passer, à la vidange, mais plus sur la Lag, je ne l'ai plus, c'est un 3008 hybrid4 désormais... mais le principe reste le même

[tistou77]

Ok merci
Je pense que je prendrai juste la douille, ayant déjà des clés à cliquets

Je pense que t'avais pris cette clé ?

https://www.norauto.fr/produit/cle-a-cl ... 41048.html