voyant stop allumé après changement turbo

[magic62]

Bonsoir tout le monde,
j'ai récupéré une laguna II 120ch à 3km de chez moi,
turbo HS la voiture ne s'est jamais emballée,
Je suis rentrée en roulanrt à 30km/h avec les warning.

Donc j'ai mis un turbo neuf, et echangeur d'air neuf,
j'ai nettoyé tous les tuyaux, ainsi que la vanne ERG.

j'ai vidangé, et changé le filtre à huile,
je débranche la pompe a injection,
et la, le moteur tourne sans démarrer,
mais le voyant stop est allumé.

après avoir fait 3 fois cette manipulation,
je rebranche la pompe pensant que le voyant stop s'affichait à cause de celui-ci.
mais non rien a faire pour la demarer.

merci pour votre aide.

[magic62]

Donc d'après toi cela serait dû à un oublie électrique ??
j'ai du débranche ceci a un moment de mon travail,
la prise a du être endomager et a été remplacé par 3 petites cosses.

j'ai retiré les cosses sans prendre de photos,
grosse bétise, ou était tel ou tel fils de tel couleurs

[magic62]

merci c'est sympa,
alors j'ai 3 couleur ,vert marron et rose

[magic62]

Passage a la valise voila les erreur ressorti
Codes de défaut
Limitation (Coussin gonflable - ACU3 - MT/AT)


Codes défaut Description
DF002 - Tension d'alimentation calculateur

- Tension de la batterie ; Tension hors des limites de tolérance

- Intermittent

Antidémarrage (Antidémarrage - Diagnostic - MT/AT - Soft ver 0011,VDIAG 04)
Codes défaut Description

Pas de codes de défaut

DF040 - Contacteur présence de carte, circuit ouvert


-Intermittent
DF042 - Unité de commande carrosserie -> connexion lecteur de carte


-Intermittent
DF046 - Verrouillage de colonne de direction


-Intermittent
Diesel (M9R - EDC16CP33 - MT/AT) (après suppression dernier code défaut)
Codes défaut Description

DF192 - Circuit/capteur de pression de carburant


-Court-circuit au plus ou circuit ouvert

-Permanent
DF216 - Tension d'alimentation capteur 1


-Tension d'alimentation trop basse

-Permanent
DF196 - Circuit de capteur de pédale, piste 1


-Court-circuit à la masse ou circuit ouvert

-Permanent
DF056 - Débimètre d'air massique


-Tension d'alimentation manquante ou défectueuse

-Permanent

Autocom CARS CDP Pro - 2011 Release 1 (2.11.1)

Diesel (M9R - EDC16CP33 - MT/AT) (après suppression dernier code défaut)

Codes défaut Description
DF199 - Circuit capteur de pression turbo

- Tension d'alimentation manquante ou défectueuse

- Permanent

Diesel (M9R - EDC16CP33 - MT/AT)
Codes défaut Description

DF043 - Circuit d'injecteur du cylindre 4


-Tension trop basse

-Intermittent
DF041 - Circuit d'injecteur du cylindre 2


-Tension trop basse

-Intermittent
DF040 - Circuit d'injecteur du cylindre 1


-Tension trop basse

-Intermittent
DF325 - Recyclage des gaz d'échappement


-Différence négative

-Intermittent
DF195 - Capteur d'arbre à cames/cohérence régime moteur


-Distance excessive entre capteur et roue dentée

-Intermittent
DF301 - Circuit d'admission d'air


-Fuite détectée

-Intermittent
DF056 - Débimètre d'air massique


-Court-circuit à la masse ou circuit ouvert

-Intermittent
DF192 - Circuit/capteur de pression de carburant


-Court-circuit au plus ou circuit ouvert

-Permanent


[magic62]

je te remercie,
j'ai rebranché ca impécable,
mais je pense que j'ai du carmer le capteur,
car cela ne change rien,
et j'ai pas mal essayer de mettre les fils dans tout les sens hier soir.

[magic62]

Bon ce matin j'ai été cherche un bout de faisceau,
et je l'ai resouder à celui d'origine,
et j'ai changer le capteur.

tout le meme problème le moteur tourne,
mais refuse de démarer.
voyant moteur avec stop à l'intérieur clignotant
et voyant injection allumé.

je précise que le moteur tournait très bien
avant le changement turbo, mis à part
que le turbo sifflait et la voiture qui fumait énormément.

[gilles02310]

Salut vérifie la tension de ta batterie car sur la liste de défaut apparu à la valise j'ai vue plusieurs message dans le style tension insuffisante.

[magic62]

je ne sais pas si la batterie est en causse,
car j'ai demarrer la voiture de cet même batterie
quand je suis rentrer de l'ancien propriétaire.

et je l'ai chargé une nuit complète,
sans résultat...

après pour voir si l'alterneur à lacher faudrait-il
encore qu'elle veuille demarrer

Après même si l'alternateur était HS,
cela ne devrait pas empecher la voiture de démarrer je pense.

[magic62]

Voici une vidéo de mon probleme.
J'espere qu'elle aidera à comprendre ce qui se passe
et que cela sucitera plus d'aide.

voyant moteur allumé

[magic62]

Après quelques recherche sur le forum,
je suis tomber sur ceci :
voyant moteur qui clignote

Mais je prix de cette est assez importante,
je solicite votre opignion avant de commander cette pièce.
capteur de pression de carburant

De plus tapant le type moteur sur osc..ro
cela me dite que mon moteur est un phase 2 sur ma laguna de 2001.
et apprarament j'ai un incorrespondance entre le capteur de pression de carburant.
et la fiche, un morceau du capteur a été cassé volontairement.

alors dois-je prendre une sonde de 2001 pour lag2 ph 1
ou une sonde de lag 2 ph2.

[magic62]

Bonjour,
je m'escuse pour les doubles post,
mais ayant une journée à moi aujourd'hui,
j'ai décidé de démonter la capteur de pression,
et à ma grande surprise il a l'air comme neuf !

J'ai décidé de passer un coup de chiffon dessus,
souffler dedans, et je l'ai remonter.

je souhaite faire une mesure de cette sonde,
je dois la laisser bancher ???
et je dois donc passer de fine aiguilles dans les cables pour éffectuer les mesures ???
C'est bien ca ???

[magic62]

Ah bon c'est quand même bizard ca ???
je n'ai jamais lu ca sur les sujet ou les gens ont relevé les valeurs ...
mais je te crois ! quoiqu'il en soit je ne de faire les relevés du miens.

Rouge------Noir------ (calibre de l'ohmètre 2000ohms)
1----------2 ----------------1600 ohms
1----------3 ----------------177 ohms
2----------3 -------------------0 ohms


si j'inverse :
Noir------Rouge-------(calibre de l'ohmètre 2000ohms)
1-----------2-------------------- 0ohms
1-----------3-----------------1238ohms
2-----------3------------------1702ohms