Phase 1 (1994 – 1998)
Essence
|
Diesel
|
||||||||
Moteur |
1.8
|
2.0
|
2.0 Auto
|
2.0S
|
V6
|
V6 24v
|
2.2 d
|
2.2 dT
|
1.9 dTi
|
Type moteur |
F3P
|
F3R
|
F3R
|
N7Q
|
Z7X
|
L7X
|
G8T
|
G8T
|
F9Q
|
Puissance fiscale |
7
|
9
|
10
|
10
|
16
|
16
|
7
|
6
|
6
|
Cylindrée (cm3) |
1783
|
1998
|
1998
|
1948
|
2963
|
2946
|
2188
|
2188
|
1870
|
Nb cylindres |
4
|
4
|
4
|
4
|
6
|
6
|
4
|
4
|
4
|
Nb soupapes |
8
|
8
|
8
|
16
|
12
|
24
|
12
|
12
|
8
|
Puissance maxi (ch) |
95
87 (GPL) |
115
|
115
|
140
|
167
|
194
|
85
|
115
|
100
|
Régime puissance max (tr/min) |
5250
|
5400
|
5400
|
6000
|
-
|
5750
|
4500
|
4300
|
4000
|
Couple maxi (Nm) |
148
136 (GPL) |
168
|
168
|
182
|
-
|
267
|
142
|
234
|
200
|
Régime couple max (tr/min) |
3000
|
4250
|
4250
|
4500
|
-
|
4000
|
2250
|
2000
|
2000
|
Phase 2 (1998 – 2000)
Essence
|
Diesel
|
|||||||||
Moteur
|
1.6 16v
|
1.8 GPL
|
1.8 16v
|
2.0 Auto
|
2.0 16v
|
V6 24v
|
2.2 dT
|
1.9 dTi
|
1.9 dCi
|
|
Type moteur
|
K4M
|
F3P
|
F4P
|
F3R
|
F4R
|
L7X
|
G8T
|
F9Q
|
F9Q
|
|
Puissance fiscale
|
7
|
7
|
7
|
8
|
9
|
13
|
7
|
6
|
6
|
|
Cylindrée (cm3)
|
1598
|
1783
|
1783
|
1998
|
1998
|
2946
|
2188
|
1870
|
1870
|
|
Nb cylindres
|
4
|
4
|
4
|
4
|
4
|
6
|
4
|
4
|
4
|
|
Nb soupapes
|
16
|
8
|
16
|
8
|
16
|
24
|
12
|
8
|
8
|
|
Puissance maxi (ch)
|
110
|
95
87 (GPL) |
118
|
115
|
140
|
194
|
115
|
100
|
110
|
|
Régime puissance max (tr/min)
|
5750
|
5250
|
5750
|
5400
|
6000
|
5750
|
4300
|
4000
|
3500
|
|
Couple maxi (Nm)
|
148
|
148
136 (GPL) |
168
|
168
|
182
|
267
|
234
|
200
|
250
|
|
Régime couple max (tr/min)
|
3750
|
3000
|
3500
|
4250
|
4500
|
4000
|
2000
|
2000
|
2000
|
Pingback : Vaporizer Cigarette Toronto – Vape Coronium
Bonjours à tous , est-il possible de mettre le moteur V6 24V L7X dans le 16V F4R s’il vous plait ?
Pour le 1.9 dti je me pose des questions. en effet, suivant les revues, la rta, le manuel ou bien les docs d’époque, personne ne semble d’accord sur la puissance din de ce moteur. Alors à que je me pose la question… quid de ce moteur? 98cv ou 100cv? y a de quoi y perdre son latin…
1 erreur dans la cylindrée du F4R 1998 cm3 au lieu de 1948 cm3.