Si vous ne savez toujours pas qui est Laurens Van den Acker, vous allez très vite apprendre à le connaître…ou du moins son métier ! En effet, il est responsable Design de la marque au losange, et sa patte a déjà pu être aperçu sur Twingo 2, Fluence version 2013, Clio 4 et Captur. Donc en cette année 2013 on continue dans le renouvellement de faciès, avec Kangoo Express version Van den Acker.

Le Kangoo Express deuxième génération est au catalogue Renault depuis 2008. Ce modèle réservé principalement aux professionnels, est à ce jour leader de sa catégorie, avec notamment 400 000 unités vendues depuis sa commercialisation. Même si le succès est toujours au rendez-vous, Renault et Docteur Van den Acker ont décidé de lui donner un petit coup de bistouri, aussi bien esthétiquement, que d'un point de vue pratique.

Voici donc, près de 5 ans après son arrivée au catalogue, que la fourgonnette s’offre un lifting en règle avec l’intégration de la nouvelle identité de Renault à l’avant, consistant en un logo agrandi…plutôt réussi ! L’arrière évolue aussi, mais plus légèrement, avec de nouveaux dessins de feux arrières.

Apparition du R-Link

Renault pour ce lifting ne s’est pas contenté de retoucher uniquement l’extérieur, puisque l’habitacle prend lui aussi un véritable coup de jeune, avec le but de faciliter la vie des professionnels. La planche de bord a donc été revue et peut désormais intégrer (en option, ou de série sur la finition Extra) le système multimédia R-Link, offrant la navigation TomTom Live, des applications téléchargeables ou encore la lecture des mails par exemple. Autre nouveauté: la caméra de recul fait son apparition, avec un écran intégré au pare-soleil conducteur.

A noter également l’apparition d’une nouvelle configuration en option: 3 places à l’avant.

Cinq motorisations

Côté motorisations en revanche, que du connu. On retrouve les moteurs 1,5 diesels Energy dCi 75, Energy dCi 90 chevaux (tous deux 4,3 l/100km en mixte ; 112 g/km de CO2, zone neutre) et Energy dCi 110 chevaux (4,4 l/100km ; 115 g/km de CO2, zone neutre). Un bloc essence est aussi prévu à la rentrée, il s’agit du 1,2 Energy TCe 115 chevaux (140 g/km de CO2, 100€ de malus). Côté boite de vitesses, c’est manuelle 5 rapport pour les dCi 75 et 90, et manuelle 6 rapports pour dCi 110 et TCe 115.

A noter que le Kangoo Express dispose de série de l’indicateur de changement de vitesse et de l’éco-mode, qui joue sur le couple moteur et la cartographie de la pédale d’accélérateur. Un dispositif qui permettrait un gain de consommation de 10%. Le système de contrôle de trajectoire, associé à l'aide de démarrage en côte est aussi proposé.

Coup de pinceau aussi sur le Z.E.

A noter que le Kangoo Z.E, 100% électrique, bénéficie aussi de ce restylage. Il se reconnaît notamment au traitement bleuté du losange, des joncs de calandre et des feux arrières. La prise de recharge est migrée derrière le logo de la face avant, façon Zoe.

Jusqu’à 30 km/h, un son extérieur vient avertir les piétons de l’arrivé du véhicule. Enfin, le pack "My Z.E. inter@ctive" permet de contrôler à distance, via un ordinateur ou un smartphone, la recharge du véhicule en la programmant.

Des versions en veux-tu en voilà

Au total, 40 versions correspondent au nouveau Kangoo Express qui est disponible à la fois en trois finitions (Confort, Grand Confort, Extra), mais aussi trois tailles de carrosseries différentes. Dans l'ordre croissant cela donne Compact (à partir de 12.950€), Express (à partir de 13.500€), Maxi (à partir de 17.700€) et aussi Maxi 5 places Cabine Approfondie (à partir de 17.700€). Toutes ce versions sont déjà disponibles à la commande.

Les tarifs de Kangoo Z.E devraient être divulgués dans les prochains jours. Et dans les prochaines semaines, c’est au tour du Kangoo version ludospace de profiter également de ce restylage…à suivre donc.

Quand on vous dit que vous apprendrez à connaître M. Van den Acker.. !