Laguna "Collection 2013" késako ? Ce n'est pas vraiment un restylage à proprement parlé pour la berline du Losange, et encore moins une nouvelle génération, mais simplement un petit rafraîchissement. En effet, la version actuelle doit encore tenir jusqu’en 2015, date à laquelle la prochaine version de la (peut-être) Laguna sera visible. Renault a ainsi procédé à une mise à jour de sa berline familiale, ainsi que du break Estate.

La Laguna est perte de vitesse un peu partout en Europe…et surtout en France. En effet, seul 14.640 ex ont été vendus en France en 2012, soit dix fois moins qu'au début des années 2000 ! Alors pour essayer d’enrayer tout ça, Renault a quelques peu amélioré sa berline, sortie on le rappelle en 2007. Les modifications visibles se trouvent sur la face avant, avec l'abandon des antibrouillards (ces derniers restent disponibles en option lorsque la voiture est équipée des feux Xénon), pour deux barres de feux de jour à diodes (ou LEDs) dans le bouclier. On note aussi de nouvelles jantes 16 et 17 pouces au catalogue…et ce sera tout pour l’extérieur !

Finition Bose et R-Link

Pas beaucoup plus à se mettre sous la dent à l’intérieur, avec uniquement une amélioration du haut de gamme pour Laguna « Collection 2013 ». Ainsi en finition haute, la Laguna hérite d'une finition Bose, dont les principales nouveautés sont le système audio 10 haut-parleurs, une nouvelle sellerie, des jantes 17 pouces et une façade radio noir brillant. Autre apport de ce nouveau millésime, le système multimédia R-Link, composé de l'écran tactile 7 pouces, de la gestion de la radio, musique, vidéo, Bluetooth, du GPS, de la commande vocale, et dotée d'applications téléchargeables.

EDC en option et moteurs optimisés

Sous le capot, ça frétille un peu plus. Les blocs diesels évoluent légèrement pour baisser leur consommation et leurs rejets de CO2. Renault propose maintenant, en option, la boîte à double embrayage "EDC" uniquement sur le 1.5 dCi 110, et ceci à l'ensemble des versions berlines, Estate et Coupé. Renault annonce une consommation mixte de 4,3 l/100km et des rejets de CO2 de 113 g/km pour berline et Coupé, et 115 g/km pour Estate. La version 1.5 dCi 110 boite manuelle, est elle donnée pour 4,2 l/100km (109 g/km de CO2 pour berline et Coupé, 112 g/km pour Estate). A noter que ces valeurs font de la Laguna 2013 l’une des berlines les plus « propres » de sa catégorie !

Le moteur 2.0 dCi Energy, associé à une boite manuelle 6 rapports, est proposé en version 130 ch sur berline et Estate, et 150 ch sur l’ensemble des carrosseries. Renault annonce pour ce moteur une consommation moyenne de 4,5 l/100km, avec des rejets de CO2 de 118 g/km pour la berline et le Coupé, et 120 g/km pour Estate. Le 2.0 dCi 175 ch est également proposé, avec une boîte auto 6 rapports, pour une consommation mixte de 5,7 l/100km et 150 g/km de CO2 sur berline, Estate et Coupé.

Le Coupé, non retouché, a toujours droit en plus à l’exclusif 3.0 litres V6 dCi de 240 ch, avec une consommation annoncée pour 7,1 l/100km pour 185 g/km de CO2.

Petite info pour les personnes qui voudraient une Laguna essence…passez votre chemin en France…et aller voir chez nos voisins Européens. En effet, Renault propose dans certains pays la Laguna « Collection 2013 » avec le 2.0 16v 140 ch sur berline et Estate, boîte manuelle 6 vitesses, ainsi que le 2.0 TCe 180 ch en boîte automatique 6 rapports sur berline, Estate et Coupé.

A noter que les versions à quatre roues directrices 4Control sont toujours disponibles, sauf sur le moteur de base dCi 110 (et essence 2.0 16v au cas où !).

Les tarifs et finitions de cette Renault Laguna Collection 2013 seront détaillées fin avril, lorsque les commandes seront ouvertes (le prix actuel de base est de 26.400 euros). Commercialisation mi-juin 2013.