Restylée récemment, Renault offre à la Mégane RS une petite dose de vitamines…mais uniquement en série limitée ! Au menu, plus de puissance et châssis amélioré, avec pour objectif de devenir la traction la plus rapide sur le mythique Nürburgring !

Si vous suivez l’actualité de la marque au Losange ces dernières semaines, vous ferez sans doute le rapprochement avec la série de teasers « #Under8″, annonçant ce qui semble être un nouveau record de la traction la plus rapide sur la NordSchleife du Nürburgring. Et si le mystère de cette performance sera levé le 16 juin prochain, c’est bien de cette Mégane R.S. 275 Trophy dont il s’agit.

Commercialisée dans une vingtaine de pays, elle sera disponible à la commande chez nous dès le 3 juin pour 38.000€. Pas donné faut le reconnaître ! Le prix de la performance sûrement…

Si elle accuse un écart d’environ 6.000€ avec la Mégane R.S. « de base », c’est que les évolutions techniques sont nombreuses sur cette série 275 Trophy. Le châssis Cup avec différentiel à glissement limité, normalement en option, est ici de série. Les ingénieurs de Renault Sport se sont aussi penchés sur le bloc 2.0 L Turbo essence pour proposer 10 chevaux supplémentaires, montant désormais à 275 ch à 5.500 tr/min. Juste suffisant pour repasser devant les 270 ch d’une certaine Peugeot RCZ R !

La plage d’utilisation du couple (360 Nm), est élargie de 3.000 à 5.000 tr/min. La consommation stagne d’après Renault Sport à 7,5 l/100 km (174 g/km de CO2, 2.200€ de malus).

D’un autre côté, Renault Sport a également réservé à son modèle des équipements taillés pour le circuit. Et a pu s’appuyer pour cela sur des partenariats avec de grands équipementiers. On retrouve ainsi Akrapovic, réputé pour ses échappements pour les motos et le sport automobile, qui monte sur cette Mégane R.S. 275 Trophy, une ligne d’échappement en titane de série, allégeant le poids et donnant une sonorité rauque. Öhlins de son côté propose en option des amortisseurs réglables « Road&Track ». Enfin Michelin propose en option des pneus Pilot Sport Cup 2 développés ici spécifiquement pour la configuration traction de l’auto.

Si cette Mégane R.S. 275 Trophy met l’accent sur les performances, Renault Sport n’en a pas oublié pour autant le look. Sticker « Trophy » sur la lame avant, bandes latérales sur les ailes arrière, jantes de 19″ noires ou encore enjoliveur de canule d’échappement en carbone l’habillent à l’extérieur.

A l’intérieur, on notera les enjoliveurs de bas de marche numérotés, des sièges baquets Recaro en cuir et alcantara rehaussés de surpiqûres rouges, ou encore les appuis-tête siglés Renault Sport.

Il ne reste plus qu’à attendre le 16 juin pour voir dans ses œuvres sur circuit, ce qui sera sûrement l’ultime évolution de cette Mégane RS !