(LagunaII estate ph2 - 2.0T 205 GT)

[pierrot]

par contre j'y ai pensé tout une après midi!!

[mikado56]

oua
joli travail

avec les petits disques a la main ca va etre long je pense aussi !

[ludovic29]

Il faut compter 1heure par phare . Il faut pas se presser du tout . Et pas au soleil non plus ..

[pierrot]

et surtout, toujours de l'eau!!

[mikado56]

Bonjour!

bon l'année prochaine le 24/06 je reste couché !
il y'a 6 ans jour pour jour un retrait de permis.le seul de ma vie, excès de grande vitesse en moto

et ce matin j'ai fait le premier accro de ma vie sur un jante
et quel accro! ne faisant jamais les choses à moitié, elle est bonne à repeindre.
créneau, mur à droite, voiture derrière, et coincé contre le bord, j'ai eut beau descendre et voir comment je pouvais m'en sortir rien a faire il a fallu passer en force

je vous mettrais une photo c'est horrible

je crois que c'est ludo qui m'avait parlé d'un bon plan peinture en bretagne, je te contact par mp.

sinon j'aurais besoin de renseignements auprès des spécialistes que vous êtes.

il y'a 2 couleurs pour nos GT
le "chrome shadow" et la version foncée.
j'ai un jeu d'origine en chrome shadow qui sont mortes.
j'avais récupéré un jeu repeintes logiquement avec la teinte foncée d'origine renault, seul hic
après renseignement auprès de Renault, la version foncée est à priori mate et non pas vernis. je transcrit hein j'y connais rien
alors que mon jeu "foncé" est vernis. sur la jante que je viens de bousiller on voit bien la couche de vernis çà fait comme un film plastique déchiré aux endroits abimés.

Je pourrais donc simplement repeindre la jante abimée en sombre, et la vernir mais il faut que je vérifie que c'est bien la teinte d'origine renault.
on ne peut pas faire de mesure de la couleur au laser sur la jante, les zones plates ne sont pas assez larges pour le scan.

quelqu'un connaît-il le nom de la peinture de la version "foncée" ?
je recherche quelqu'un qui aurait les jantes GT en version foncée pour comparer avec les miennes la couleur,
et vérifier les dire de Renault sur le vernis.

j'ai fais préparer un flacon basé sur le code couleur sombre donné par renault, je pourrais tester en réel mais je ne l'aurais que mercredi.

donc si quelqu'un a des liens ou des infos sur les peintures de jante, j'aimerais bien discuter avec lui pour en apprendre un peu plus

merci et à bientôt pour de nouvelles aventures!

[ludovic29]

Salut

Mp envoyé . J'ai une jante en version foncée comme tu dis et en effet elle est matte . Tu devrais trouver ça dans mon topic ou alors dans la partie restauration et entretien/nettoyage

[mikado56]

oki merci

[mikado56]

http://ww3.autoscout24.fr/classified/29 ... asrc=st|as

[ludovic29]

. Dommage que le système carminat soit obsolète depuis 2012

[Cyril GT]

http://ww3.autoscout24.fr/classified/292689632?asrc=st|as

Toi tu veux me faire pleurer ou quoi... Mais bon je connais pas la procédure d'importation depuis là-bas, mais tu va te taper le malus écologique en France, plus de 2 000 Euros... plus le reste...

[mikado56]

Salut Cyril,

encore désolé pour toi ...

je suis en train de voir comment importer depuis l'allemagne/hollande.
je ne savais pas qu'on devait raquer un malus lorsque l'on importait....
du coup çà règle le problème, 2000 € de malus çà vaut pas le coup.

merci pour l'info en tous cas.

j'en ai trouvé une noire http://ww3.autoscout24.fr/classified/29 ... asrc=st|as
qui m'intrigue, car elle n'a pas les jantes GT mais c'est un détail.

je ne fais que surveiller, histoire de guetter la bonne affaire, dans l'espoir d'en trouver une en France...sur un malentendu ....

[Cyril GT]

C'est ce que je voudrais retrouvé une Estate Bleue Malte en essence.

Pour l'Allemagne il te faut acheter là bas des plaques provisoire avec l'assurance pour rentrer en France, environ 200€ pour 15 jours. Ensuite chez Renaut le certificat de conformité européens, 150 € je crois. Toute la paperasse et le malus écolo de 2 000€ et quelques. Je crois que c'était tout pour l'Allemagne. Puis tout tes frais de route.

PS: je répond à ton MP dans la soirée!

[mikado56]

bonsoir

à oui quand même! je n'imaginais pas qu'il faille mettre un billet de 2500 € pour un import.
cela ne vaut vraiment pas le coup sur des véhicules à 10k €, dommage...

[siembida]

OUI OUI.... Merci Mika, j'ai bien reçu ton cadeau ............. il est assez propre et je peux l'utiliser au moins sur 20 000 km.
Bonne fin de week-end

[mikado56]

OUI OUI.... Merci Mika, j'ai bien reçu ton cadeau ............. il est assez propre et je peux l'utiliser au moins sur 20 000 km.
Bonne fin de week-end

ouf j'avais peur qu'il soit un peu crado et qu'il te serve a rien

bon sinon j'ai expliqué à madame que pour avoir un 4C sur une lag3 (berline proscrite)
il faut oublié le 2.0T, ou alors sur un coupé.
ca tombe bien elle aime bien l'allure, avec une remorque c'est moins joli cependant ...
(plusieurs personnes m'ont fait prendre conscience: c'est vrai que l'utilité d'un break ne se justifie que quelques fois par an, l'intérêt est que çà passe plus inaperçu)

alors pourquoi pas finalement un coupé....la question serait : 2.0T, V6 essence ou V6 dci
2.0T pour le turbo, v6 essence je le connais pas, est-ce un moteur qui vaut le coup?

le v6 DCI j'aime bien le coté tractor-puller , les 600 NM de jo c'est énorme quand même !
on peut sortir quelque chose d'équivalent avec le V6 essence ou incomparable? (la BA doit être la même...)
çà me donne de nouvelles pistes à étudier
mais surtout faut que j'aille essayer cette BA, çà me fait un peu peur, le V6 essence en BA doit picoler comme un breton assoiffé non?