[TUTO] changement de soufflet de rotule de direction

par **lefreeman** » Ven Oct 26, 2012 18:32

Bonjour,

je viens de poser les roues hiver de ma laguna et tant que j'y suis je controle l'état des différents soufflets.

Le soufflet de la rotule de direction droite est encore déchiré.
Elle a été changée en 2011, je l'ai rechangée en avril pour la même raison et la rebelotte :reflexion:

C'est un défaut de fabrication ou alors je n'ai vraiment pas de bol?

J'ai regardé a l'intérieur, elle est encore pleine de graisse, donc je ne vais pas précipiter le changement vu qu'après changement il faut refaire un para et que mine de rien a 45€ la rotule et 70 le para ca commence a être un gouffre a fric :evil:

A gauche j'ai oublié de regarder :oops:

donc pas de point de comparaison mais en avril c'était bon.

Merci.

En juillet 2011 j'ai fait changer les deux rotules par renault, commandées chez mister-auto, des TRW.
En avril 2012, j'ai remarqué un soufflet déchiré donc j'ai acheté une autre rotule, febi bilstein pour le coté droit.
Avec un para a chaque fois, mais le para n'étais pas déréglé après le second changement, donc je me demande si l'usine n'est pas la même pour les deux.

A votre avis j'ai de quoi déposer une réclamation?
Le souci c'est que ce sont deux sites marchand différents.
je pense que la pose est hors de cause vu qu'un coup c'est le garage renault qui l'a posé, et l'autre coup c'était moi. La différence étant le temps passé dessus, quand je fais les choses moi même je prend mon temps pour faire ca bien. Chez renault c'est leur boulot, donc normalement c'est également bien fait. :oui:

Je suis très embété car sans soufflet les rotules ne vont pas faire long feu avant de peter (pour l'instant il n'y a aucun jeu mais les soufflets contienent déja de l'eau boueuse...

V

Edit: je viens d'envoyer un message gentil pour demander s'il y a eu un souci sur la fabrication de ces pièces et si une prise en charge est possible (je ne m'avance pas sur les résultats mais il faut bien commencer par demander pour espérer une réponse, même négative

)

par **lefreeman** » Mer Nov 21, 2012 17:10

Bonjour,

j'ai donc écrit a mister auto et oscaro

Réponse mister auto: garantie d'un an et ca fait plus d'un an.
Réponse oscaro: pièce sous garantie si elle est renvoyée avec sa boite, et évidement j'ai jeté la boite après l'avoir montée.

Je viens d'écrire a febi bilstein sur leur site français, la rotule venant d'allemagne, et j'ai aussi écrit a TRW en angleterre pour demander un nouveau soufflet.
En attendant je vais remplacer les soufflets par un bout de chambre à air vu que les rotules n'ont pas encore de jeu.
Avec bien sur un nettoyage minutieux et un graissage avec de la graisse qui va bien.

A suivre...

par **lefreeman** » Mar Nov 27, 2012 20:53

Bonsoir,

Précision: si vous n'êtes pas sur de vous, faites le faire par un garagiste ! Attention de bien mettre des chandelles sous la voiture avant de bricoler a un endroit ou elle pourrait vous tomber dessus si elle glisse du cric

Commencer par lever la roue et secouer la roue comme sur cette video prise par mes soins avant le premier changement de rotule:

https://www.youtube.com/watch?v=mvay0BtmssE

Si ca fait "cloc" comme sur la video, c'est foutu, faut changer, sinon, y'a un espoir de prolonger la vie de la rotule en changeant le soufflet.

en attendant d'avoir gain de cause avec les fabricants de rotule (on peut toujours rever), j'ai acheté 2 soufflets sur ebay angleterre après avoir pas mal galéré a trouver la bonne taille.

Ce soir j'ai reçu ces deux merveilles, avec deux joints thoriques de maintien pour chaque soufflet - ils sont exactement de la bonne taille

Je passe sur le levage de voiture, callage d'une masse de bois sous le longeron et enlevage de roue.

Voila la rotule coté droit, on voit que le soufflet tire la tronche

On démonte la rotule (j'ai sorti la bonne clef plate et la bonne clef alen du premier coup, c'est suffisamment rare pour être signalé)

Hop

On enlève l'espèce de cercle en métal en évitant de se planter le tournevis dans la main, et on enlève le soufflet

Voila la raison du changement, le truc dans le fond c'est de l'eau

On a donc une rotule qui est graissée avec de la pate a roder: boue + vieille graisse

On dégraisse la rotule (j'ai utilisé un dégraissant en bombe, cher mais la j'en avais gratuitement)

Une fois la rotule nettoyée et sèche, on met de la graisse tout autour du pivot (graisse spéciale haute température et longue durée, chère mais ...)

Après avoir bougé le pivot dans tous les sens et graissé:

On graisse raisonnablement le soufflet et on le met en place

Et on met les joint thorique

Puis on remonte la rotule

Pareil de l'autre coté.

Cout de l'opération: 10.54€, 1/2h en prenant mon temps

par **ludovic29** » Mar Nov 27, 2012 22:33

Salut

Bon à savoir

par **lefreeman** » Mer Nov 28, 2012 9:11

J'ai oublié de mettre le "pouquoi" :mrgreen:

Dans un cas comme celui la, la boue passe sous le soufflet et va user très rapidement la rotule.
Du coup elle sera à changer, ce qui coutera environ 50€ de rotule sur oscaro et un parallélisme a 70€ chez renault, ou un billet de 300€ pièces et MO tout compris chez renault^+ une journée d'immobilisation de la voiture.

En l'occurence on ne dérègle pas le parallélisme (si tant est qu'il ait été correctement réglé auparavant)